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            杭州南站將建設國際門戶新區(qū)和世界城市之窗

            2024-03-12 16:07

            規(guī)劃指出,為了更好地發(fā)揮杭州南站樞紐的價值,加快南站新城產(chǎn)業(yè)與城市一體化的高質(zhì)量發(fā)展,杭州南站將建設成為國際門戶新區(qū)和世界城市之窗。

            今年報告的重點是觀察城市群和都市圈的發(fā)展,以及城市的可持續(xù)發(fā)展。城市發(fā)展需要統(tǒng)籌考慮經(jīng)濟、生活、生態(tài)、安全等多種需求。以中心城市引領城市群發(fā)展,以城市群引領區(qū)域發(fā)展,促進區(qū)域板塊一體化發(fā)展,是促進區(qū)域發(fā)展的新模式。重要的區(qū)域城市不僅是區(qū)域的門戶樞紐,也是推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要節(jié)點。隨著“十四五”建設的發(fā)展,這些城市將迎來新的發(fā)展機遇。普華永道中國管理咨詢部合伙人金軍解讀。

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            根據(jù)最新規(guī)劃,白云站周邊地區(qū)定位為廣州主城交通樞紐門戶、城市更新試點區(qū)、產(chǎn)城一體化優(yōu)質(zhì)城區(qū)、白云商貿(mào)中心。

            大綱建議加快建設交通強國,建設現(xiàn)代綜合交通體系,促進各種運輸方式的綜合發(fā)展,提高網(wǎng)絡效應和運營效率。建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)世界級港口集團,建設小洋山北側(cè)、天津北疆港C段、廣州南沙港五期、深圳鹽田港東區(qū)等集裝箱碼頭。推進曹妃甸港煤炭運能擴容、舟山江海聯(lián)運服務中心、北部灣國際門戶港、洋浦樞紐港建設。深化三峽水運新通道初步論證,研究平路運河等跨水系運河連接工程。

            實現(xiàn)手持智能停車、舒適買藥、行程查詢、車輛違章支付、車輛保單查詢。。。武漢民生服務移動終端總門戶網(wǎng)站以“數(shù)字惠民”為使命,將促進民生服務事項之間的信息關聯(lián)與整合,提高信息整合服務能力,實現(xiàn)民生服務的“一碼互聯(lián)”,使民生服務更快到達市民的“指尖”。

            從上面的規(guī)劃圖中不難看出,鄭州要結(jié)合起來「北靜、東強、南動、西美」城市發(fā)展格局呈現(xiàn)出四面發(fā)展的新宏圖,希望打造新的四極。其中,向西要依托西美融合洛陽,建設鄭洛聯(lián)動發(fā)展試點區(qū),向北要依托北京靜態(tài)與新鄉(xiāng)焦作,推進沿黃河協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū),向東要依托東強,推進鄭凱同城化示范區(qū),向南要依托南移動和機場副城,規(guī)劃機場門戶融合發(fā)展區(qū)。

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            我們的項目屬于科教新城板塊,具體位于上海、昆、太三城交匯處的黃金地段,是太倉向南融入上海的主要門戶,也是上海實現(xiàn)北向擴張的橋頭堡。因此,大力科教新城是時代的趨勢,是必須大力發(fā)展的板塊,即太倉與上海融合的必然發(fā)展

            對此,相關負責人提到,老黃島現(xiàn)有區(qū)域規(guī)劃為青島西海岸新區(qū)老黃島區(qū)域控制詳細規(guī)劃,其功能定位為:實現(xiàn)青島“走向國際灣區(qū)”發(fā)展愿景的重要載體,環(huán)膠州灣區(qū)以商務服務業(yè)為主導的消費門戶節(jié)點,西海岸新區(qū)以創(chuàng)新發(fā)展為主導的城市更新特殊模式。產(chǎn)業(yè)定位為:重點發(fā)展貿(mào)易服務、旅游服務高端服務業(yè),積極發(fā)展海洋科技研發(fā)產(chǎn)業(yè),引領周邊產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,定向發(fā)展新能源、智能電動汽車及零部件、海洋設備制造等智能制造業(yè),實現(xiàn)區(qū)域發(fā)展城市一體化。

            全面系統(tǒng)地推進全區(qū)城市有機更新,必須先規(guī)劃。2021年,成華將全面啟動編制《成華區(qū)城市有機更新十四五規(guī)劃方案》和12個優(yōu)先城市有機更新單位實施規(guī)劃,高質(zhì)量完成5.7平方公里成渝門戶商圈(成華部分)規(guī)劃,加快產(chǎn)城融合、集約高效、美觀宜居的空間形態(tài)建設。——城市更新和舊社區(qū)改造升級項目領導單位的相關負責人

            融合門戶系統(tǒng)

            ①節(jié)點級:單站通道相連,影響節(jié)點社區(qū)。②商圈級:兩條以上地鐵零換乘,同時具有區(qū)域級、城市級影響力。③門戶級:依托重要的城市樞紐,具有重慶龍湖光年項目等城市級甚至區(qū)域級影響力。④城市產(chǎn)業(yè)級:結(jié)合軌道交通節(jié)點,進行產(chǎn)業(yè)布局,實施產(chǎn)業(yè)配套發(fā)展,形成交通、產(chǎn)業(yè)、城市的有機融合。

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